ジムニー３型改悪徹底解説！新車価格・オプション情報もまとめて紹介

ジムニー３型の改悪についての議論が活発になっています。

新しい変更点が追加されたことで、愛用者たちの間で様々な意見が交わされています。

本ブログでは、ジムニー３型の改悪点に焦点をあて、その特徴や変更された要素について詳しく解説していきます。

ジムニー３型の新車価格とオプション

新車価格について

ジムニー３型の新車価格には多くのジムニーファンが注目しています。

XG・SSなし・オプションなしの状態で、MTモデルが約150万円から、ATモデルが約160万円と見積もられています。

しかし、178万円という価格もナビやその他のオプションが付いている場合には、実際にあり得る金額です。

1年待ちが通常であるジムニーが即納で提供される場合、多くの人が割引がなくても許容できるかもしれません。

このプレミア価格の是非について、意見は分かれることでしょう。

オプションの選択

ジムニー３型には様々なオプションが用意されていますが、その中でもプライバシーガラス、オートエアコン、スマートキー、ドアミラーリモコンなどが特に人気です。

しかし、これらのオプションが全ての人にとって必要ではないという意見もあります。

利用者によっては、鉄ちんホイールやSS不要といったシンプルな仕様でも満足できることでしょう。

XGモデルを選ぶ人も、XCモデルを選ぶ人もいるでしょう。

基本性能に違いはなく、装備の選択肢によって自分の好みに合わせてカスタマイズする楽しみがあります。

改悪ポイントとその影響

セーフティサポートとアイドリングストップ

全グレードにセーフティサポートが標準装備となり、5MT車にはアイドリングストップ機構が追加されました。

これらの変更は、一部のユーザーにとってはプラスとなる一方で、オフロード走行を楽しむ人にとっては不利益な改悪とも捉えられます。

特にアイドリングストップは燃費向上のために導入された機能ですが、使用しない人にとっては無駄な装備とも言えるでしょう。

また、セーフティサポートの有無が選べなくなったことで、カスタマイズの自由度が低下しました。

1速から5速のレシオ変更

新型の660cc車の5MTは、1速から3速が約1％ローレシオ、4速及び5速がハイレシオ化される改悪が行われました。

これにより、特に5速のギア比が離れ、林道などでのシフトチェンジが頻繁に必要となります。

しかし、4ATにはトルクコンバーターの機構があり、オフロード走行においては低い回転域でのトルク増幅が期待できるため、改悪されたMTよりもATの方が運転しやすいという意見もあります。

特別仕様車と期待される進化

ブラジル向け「4Sport Limited Edition」

ジムニー３型には特別仕様車の「4Sport Limited Edition」があり、ブラジル市場向けに発売されています。

この車は、積載力をアップさせるルーフラックやシュノーケル、そして15インチアロイホイールなどの特別装備が施されており、外観も一味違ったものとなっています。

また、エンジンチューンが施されており、最高出力108ps、最大トルク138Nmを達成しています。

しかし、特別装備のためにアプローチアングルやデパーチャーアングルが減少している点は、オフロード走行を楽しみたいユーザーにはデメリットかもしれません。

今後のジムニーの進化

2024年に予定されているジムニーの「4型」の発売に向けて、多くのファンがどのような進化を遂げるのか注目しています。

リアパーキングセンサーの標準装備や、約10万円の価格上昇が予想される中、どのような新機能が追加されるのかが大きな関心事です。

また、ジムニーシエラ5ドアモデルの国内導入や、欧州向けのEVモデルの追加など、ジムニーのラインナップはさらに広がりを見せています。

これからのジムニーは、既存のファンを満足させるだけでなく、新たな顧客層を獲得するためのチャレンジを続けていくことでしょう。

まとめ

この記事で解説したジムニー３型の改悪については、様々な意見が存在しています。

新車価格の上昇やセーフティサポートの標準装備化、そしてアイドリングストップ機構の追加など、一部のユーザーにとっては歓迎すべき変更点である一方で、オフロード走行を楽しみたいユーザーやカスタムを重視するユーザーにとっては、不利益に感じる改悪もあります。

しかし、セーフティ機能の向上や燃費改善など、時代のニーズに応えるための改良も確実に行われています。

ジムニーはこれからも多くのファンに愛され続けるでしょうが、その進化には常に注目が集まるはずです。

よくある質問Q＆A