なんで、どうして、これ！知りたい

年別アーカイブ：2026年

: 15万キロ走行のジムニーに修理費をかける価値はあるか？

2026/1/4

一般的な軽自動車であれば、走行距離が10万キロを超えた時点で査定額はゼロに近づき、高額な修理費用が発生したタイミングで「廃車（乗り換え）」を選択するのが経済的に合理的とされます。しかし、ジムニーに関 ...

ジムニー

: ジムニーの大敵「錆」はどこから発生するのか？

2026/1/4

機械的な故障は部品交換で修復可能ですが、ボディやフレームの深刻な腐食は、車両の「構造的寿命」を終わらせる最大の要因です。ジムニーを20年維持するためには、構造上泥や水が溜まりやすい箇所を理解し、新 ...

ジムニー

: ジムニーのハンドルが震える「ジャダー」は寿命のサインか？

2026/1/4

ジムニー、特にJB23型において、走行中にステアリングが激しく振動する「ジャダー（シミー現象）」が発生することがあります。60km/h〜80km/hの特定速度域で発生し、恐怖を感じるほどの振動が車体全 ...

ジムニー

: ジムニーのエンジンは20万キロに耐えられるのか？

2026/1/4

ジムニーは軽自動車規格の制約上、660ccという極小排気量のエンジンで、約1トンの重量級ボディを駆動させる宿命にあります。この物理的なハンディキャップはエンジンの負荷率を著しく高めるため、「30万 ...

ジムニー

: ジムニーのラダーフレームはなぜ壊れないのか？

2026/1/4

現代のSUVが快適性や軽量化を求めて乗用車ベースのモノコック構造へ移行する中で、ジムニーは一貫してラダーフレーム構造を採用し続けています。この工学的選択こそが、ボディへの疲労蓄積を防ぎ、物理的な寿命 ...

ジムニー

: 軽自動車の「10年10万キロ」基準はジムニーに適用されるのか？

2026/1/4

「10万キロ？やっと慣らし運転が終わったところだね」もしあなたが一般的な軽自動車のオーナーなら、この言葉を冗談だと受け取るでしょう。しかし、ジムニーのオーナーコミュニティにおいて、これはあながち冗 ...

ジムニー